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第412章 华夏车企就弯道超车逆袭了（第2页）
再加上华夏也缺少一些动机关键零件所需的特殊钢材，使得汽车动机的使用寿命大大降低。
虽然前世华夏是世界第一钢材生产国，但钢材大多数为粗钢。
比如动机部分零件需使用高碳钢，而在他穿过来的时候的高碳钢生产水平，仍然不够世界顶尖水平。
所以我国的高碳钢需大量从国外进口。
可见，动机的生产牵扯到了工业的各个类型。
就算按照图纸制造出了动机，无法加工高精度零件也是没有用的。
上一世除了这些客观存在的差距，也不是解决不了，但是，国产车企造不出顶级动机，其实还有不想做的原因存在。
这是因为燃油动机已经不是未来汽车的展方向了。
上一世穿过来的时候，华夏车企就弯道车逆袭了，汽车的出口量直奔世界第一。
现在他打算舍弃燃油车动机，打造一系列电推。
他想要制作电动汽车！
他拆卸过不同的汽车，知道电动汽车和燃油汽车有很大的区别。
这两款车在悬挂和车身框架上没有区别。
但两款车的动力系统不同，能耗不同。
电车一般没有变箱，电动汽车主要是特种车有变箱。
纯电动汽车依靠电动机驱动前进。
由于电动机的动力输出方式与一般内燃机不同，纯汽油车都有变箱。
一般汽油机和柴油机都需要达到一定的转才能输出最大扭矩，而电动机则不需要。
因为电动汽车没有变箱。
他的朋友在他的车间修理mInI方向盘左侧有个“s”按键，可以切换经济模式和运动模式。
经济模式下mInI最多能跑到8okmh，只有按下“s”按键，mInI才能冲击1ookmh极。
不过想加到1ookmh，也需要碰运气看人品，就是司机体重了！
不过话说回来，能合法在兔子的公路上开出极的车，貌似不多。
不过还有一些国内的纯电动车，做成油车的跑形态。
将纯电动车停在原地将油门踏板踩到底。
让电机输出最大扭矩。
瞬间的推背感犹如驾驶战斗机，这也是很多高性能纯电动车能秒杀跑的原因。
而且纯电动车的电机，在运行时没有不必要的抖动和噪音，所以纯电动车运行时车辆的安静性更好。
一般内燃机汽车动机运行时会有抖动和噪音。
纯电动汽车是未来汽车展的趋势，有很多优点。
纯电动汽车的动力输出模式更适合在走走停停的城市道路上行驶。
而且没有尾气排放，对地球环境更友好。
当然1981年的天空，空气质量出奇的好。
他宁愿让尾烟熏人，也不愿去挤，那个方头方脑像个玩具一样的公共汽车。
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