小燕文学

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第467章 八嘎的EV4－P和EV4－H都没有投入生产（第2页）

宫本太郎已经7o多岁了，他所在的日产汽车，在燃油车上得到了巨大的收获，但是一直搁浅着他的电动汽车的梦想。

如果他不是在汽车界是祖宗般的存在，找日产投资混合动力已经是其极为出格的一件事儿。

经过巨额投资和数年精力，宫本太郎已经疲惫不堪了。

他再一次与私人关系祈求，日产高层投资生产纯电动汽车，但给日产高层婉言谢绝了。

现如今8o年代，八嘎车在全世界卖得火爆。

为了利益着想，日产高层绝不会打翻燃油车体系，更不会再度激进到投资纯电动汽车。

他又想起了弟子的丰田汽车。

但跟丰田的高层吃一餐饭，却也是如此。

丰田的高层认为，公司已经在汽车动机上建立起了名气，而要其放弃动机优势领域，研制电“”机、电池，开什么玩笑！

宫本太郎绝对是老糊涂了，纯电动汽车看起来有些舍本逐末。

当然，丰田和日产同样有对未来的投资。

比如接受了来自美国对「氢社会」的推销。

在氢燃料汽车上投入了大量的资金，虽然不确定未来如何，但提早布局总是没错的。

但是，佐田七郎所在的汽车研究室，有两个公司投资，一个是索尼，一个是三菱。

与此同时，两家公司内部都有看好纯电动汽车未来的支持者，甚至已经对纯电动汽车进行了大量研究。

宫本太郎研的纯电动汽车是1974年6月份。

当时加州空气质量委员会正在考虑对汽车排放提出更高的要求。

但当时受限于电池技术，纯电动汽车并非主流。

即便如此，作为探索性项目，宫本太郎所在的汽车研究室，说服了投资商，基于环保目的打造了一款电动汽车。

但是在，7o年代中期，虽然也不过才几年时间，打造的纯电动汽车时始终都摆脱不了充电功率和续航里程两大问题。

他犹记得，后来采用航天工艺的通用eV1，轻量化做到了极致，成本奇高，因为电池和充电功率也未展现出很强的竞争力。

他推动纯电动汽车的计划就这样搁置了。

宫本觉自己老了，又得了一场病，所剩时间不多了。

于是，来佐田七郎所在的汽车研究室，就是决定把佐田七郎拉上自己的战车。

他决定将自己的全部精力和金钱投入到纯电动汽车上，并秘密接触电池和电机企业，要求为自己提供配套服务。

他跟佐田七郎详细地描述了自己伟大的计划。

但是佐田七郎和他的其他弟子一样，得到了一致的拒绝。

不过佐田七郎的考虑是，汽车的电池跟电机企业并不看好纯电动汽车的未来，如果没有供应链条。

那么纯电动汽车，制造起来是很昂贵的。

悬崖下的山洞并不深，但很宽阔。

里面停着六台车，都是各种颜色的佳美。

旁边堆着一大堆电线和电机等机械设备。

叶回舟看在地上翻倒着一个施工用的碘钨灯的架子，他把灯架扶起来一看，5oo瓦的碘钨灯完好无损。